2月23日，京東入股步步高，被媒體解讀為其重點為了晉升京東生鮮冷鏈實力。3月11日，順豐冷運華北區域公司，為了發展冷運到家、冷運到店、冷運零擔、冷運專車、冷運倉儲等冷運營業，還推出了卻合開辟鼓舞經營。

明天（3月13日），中國證券報消息稱，順豐控股與夏暉公司就在中國成立合股公司殺青和談，兩邊將連袂打造一家冷鏈物流公司。個中，順豐控股為合股公司控股股東，合股公司將運營夏暉公司在中國已有的局部營業——中國大年夜大年夜陸、噴噴鼻港和澳門的物流營業（包含國際貨運辦理）。

順豐控股暗示，將來兩邊將繼續投入更多本錢，將合股公司打構成冷鏈物流的行業標桿，晉升行業全部質量規范、優化食品德量安然，為用戶供給更高效的綜合冷鏈措置經營，并推動中國冷鏈物流家當的全部發展。

關于此次協作，順豐事業群助理實施官黃贇暗示：“合股公司的成立將打通冷鏈端到端處事，為客戶供給完全的冷鏈措置經營。順豐很歡愉能與夏暉連袂推動中國冷鏈物流業的發展和發展。” 夏暉首席實施官Russ Smyth暗示：“夏暉和順豐控股都堅信，中國的冷鏈物流市場具有復雜年夜大年夜的潛力和史無前例的機會。很歡愉可以或許與順豐控股在中國展開協作，我們對協作的前景布滿等待和決定信念。”

然則我國的冷鏈物流范圍仍然面對著根基薄弱衰弱，規范系統不完美、有效監管貧乏等多方面結果，困擾著我國冷鏈物流的發展。沖破這些瓶頸，發現冷鏈物流的新機會，這也是億歐于4月18日進行GIIS2018中國冷鏈物流首級峰會的初志。

順豐領跑快遞冷鏈市場

在快遞企業中，順豐自2014年11月，就成立了順豐冷運事業部。此刻，順豐在多個生鮮品類的營業上處于搶先位置，在2017年大年夜大年夜閘蟹之戰中可以或許頂住京東生鮮和天貓生鮮的壓力，并且還攪動了醫藥冷鏈市場。

據順豐冷運官微2017年10月24日數據顯示，順豐冷運食品處事產品有：冷運到家、冷運到店、冷運專車、冷運倉儲、順豐冷運零擔、生鮮速配、大年夜大年夜閘蟹專遞。

支線匯集：今朝已袒護全國176個城市、117條食品支線，貫穿西南、華北、華東、華南、華中中間城市。

順豐冷運自有冷藏車888輛，個中647輛食品冷藏車、241輛經過過程GSP規范驗證醫藥冷藏車、1萬余輛外包儲備冷藏車。有出口冷機，車廂可多溫區控溫，可及時監控在途溫度和溫、濕度追蹤。已保守運營56個食品倉，倉庫總面積約23萬㎡，在包裝技能方面已懇求國度專利36項，食品鮮活類包裝經營60余套。

2017歲尾順豐冷運事業部總裁William E. O’Brien（白雪李）在對外演講中指出，將來冷鏈的發展痛點在于措置昂揚的物流總本錢。將來，能供給多渠道發賣與線上線下暢通領悟，為措置客戶端到端的配送需求和滿足客戶高程度的、定制化的到店及到家處事處事需求的企業將會博得市場。

快遞企業做冷鏈，成效若何？

固然冷鏈曾不再是冷鏈人的世界，在批發業改革的當下，生鮮電商運營冷鏈反而有了后天優勢，然則快遞企業為了拓展本身營業從未對峙往冷鏈行業外面鉆。

比如，申通自2016年就末尾布局冷鏈，并在2017年4月成立上海平反供給鏈辦理有限公司，首要供給冷藏、冷凍倉儲并供給冷鏈當日配、第二天配、隔日配等供給鏈處事，冷鏈同樣成為申通首要的策略發展內容之一；2017年6月2申通快遞又連絡河南日報報業集體與河南十足優品科技有限公司投資9億元，合營培育汲引中國（鄭州）冷鏈生意中間項目。

據潤滑油滑速遞官網信息顯示，2017年，潤滑油滑速遞推出潤滑油滑冷運，經過過程“三大年夜大年夜中間科技”+“六大年夜大年夜處事規范”打造“鮮倉”、“鮮運”、“鮮配”一站式冷鏈配送處事系統。潤滑油滑冷運的營業袒護范圍為上海全境（崇明三島除外）首要產品有：潤滑油滑鮮倉——冷鏈倉儲處事、潤滑油滑鮮運——B2B同城高溫運輸、潤滑油滑鮮配——B2C同城高溫宅配。

針對生鮮、生果等具有較高時效及安然懇求的產品，中通推出了“優鮮送”處事，首要針關于生鮮、生果等具有較高時效及安然懇求的產品。經過過程在攬收、中轉和派送的巴槍提示，第一工夫將產品轉入下一環節，以最快的速度完成全部寄遞過程。

在批發業改革日趨深化的當下，冷鏈快遞需求正在快速增加，冷鏈范圍玩家也在逐年增多，不合行業邊界日趨恍惚，關于快遞企業而言，冷鏈已不是純真的營業較勁，更是一項技能，快遞企業誰可以或許在跨界成風的年代嶄露頭角，仍有較大的變數。

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