2017年深圳到香港運輸集裝箱口完成集裝箱吞吐量為2,520.87萬標箱，創歷史新高；同比增長5.13%，為這10年以來最高增長！

隨著這一成績的取得，深圳有望連續5年蟬聯全球第三大集裝箱港口口。在近年國內外經濟放緩，周邊港口口同質競爭的嚴峻形勢下，深圳到香港運輸集裝箱口取得這樣的成績實屬不易。過去一年，深圳緊抓國家實施“一帶一路”發展機遇，努力構建功能完備的國際航運樞紐，支撐引領城市經濟社會發展，港口口各項工作取得了突破性進展。

拓展國際航線網絡，緊抓班輪公司聯盟化機遇，成功吸引三大聯盟航線落戶深圳，去年全年共開通集裝箱國際班輪航線226條，以歐美航線為主，其中三大聯盟航線超過100條。同時，深圳積極優化集疏運體系，著力推進“組合港口－綠色港口口鏈工作”，引導貨主采用水路和鐵路等更為環保的運輸方式。全年共開通覆蓋52個珠三角支線碼頭的60條駁船航線，開通14條海鐵聯運班列線路，建立11個內陸無水港口；完成集裝箱駁船吞吐量463.4萬標箱，同比增長9.2%。

綠色港口口建設繼續取得顯著成果。深圳強制所有靠港口船舶使用低硫油，大力推廣岸電使用，全港口共有22個大型深水泊位可提供岸電服務，岸電建設和使用居全國沿海港口口首位，全港口減排各類污染物4,000多噸。同時，深圳到香港運輸集裝箱口國際交往更加密切，2017年成功舉辦第十一屆泛太平洋海運亞洲大會、第三屆21世紀海上絲綢之路合作論壇及第六屆深圳國際港口口鏈戰略論壇。不斷加強與國際航運界的交流與合作，目前深圳到香港運輸集裝箱口國際友好港口數量已達到23個。

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