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- 柴油發(fā)電機組的柴油機氣缸\氣缸套都有什么作用 氣缸是用來引導括塞作往復(fù)運動的圓筒形空間。氣缸內(nèi)壁與活塞頂、氣缸蓋底面共同構(gòu)成燃燒室，其表面在工作時與高溫、高壓燃氣及溫度較低的新鮮空氣變替接觸。 查看更多 2018-04-26
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- 柴油機發(fā)電機組的氣缸體常見四種的結(jié)構(gòu)形式 多缸柴油機的各氣缸通常鑄成一個整體，稱為氣缸體。氣缸體是柴油機的主體，是安裝其他零部件和附件的支承骨架。氣缸體應(yīng)保證柴油機在運行中所需的強度，結(jié)構(gòu)要緊湊。 查看更多 2018-04-25
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- 大家小心了，如何快速辨別重慶康明斯發(fā)電機組真假 康明斯發(fā)電機廣泛應(yīng)用于公路、建筑、賓館、廠礦、發(fā)電站等場所？得魉拱l(fā)電機作為世界發(fā)電機的領(lǐng)軍人物，以優(yōu)異的質(zhì)量著稱。 隨著重慶康明斯發(fā)電機在市場上占有率的不斷增 查看更多 2018-04-24
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- 頂博電力技術(shù)分享：柴油發(fā)電機組控制屏如何操作的？遇到故障怎么辦？ 柴油發(fā)電機組控制屏手動操作步驟1. 發(fā)電機部分接線：首先把發(fā)電機的輸出電纜線接到控制屏內(nèi)部的開關(guān)II位，注意，按照U、V、W、N的順序緊固每一條線，然后把控制線束接到控制屏的插座上扭緊，再接好蓄電池線。 查看更多 2018-04-24
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- 柴油發(fā)電機組控制屏是由自動控制器、ATS雙電源切換開關(guān)及手動操作三部分構(gòu)成 柴油發(fā)電機組控制屏是由自動控制器、ATS雙電源切換開關(guān)及手動操作三部分構(gòu)成,在這里給大家介紹這三大部分。 1．DACTS705柴油發(fā)電機組自動控制器通過液晶屏可查看機組參數(shù)值：油機三相/線電壓、三相電流、電池電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、充電電壓及油機總運行時間等， 查看更多 2018-04-23
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- 里卡多柴油發(fā)電機組與康明斯柴油發(fā)電機組的區(qū)別都有哪些？ 在選擇購買發(fā)電機組時，大家會有疑惑：廣西柴油發(fā)電機組中康明斯發(fā)電機，里卡多發(fā)電機哪個比較好？ 里卡多柴油發(fā)電機組與康明斯柴油發(fā)電機組的區(qū)別都有哪些？該如何選擇？下面由頂博電力給大家介紹 查看更多 2018-04-23
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- 康明斯柴油機使用的維護要點 由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，噴油泵的噴油壓力相應(yīng)較低，燃料霧化不良；燃燒室內(nèi)氣流運動減弱，柴油和空氣混合不勻，在速燃和緩燃期，尚有一些燃料及分解物未能與氧氣混合，不能及時燃燒 查看更多 2018-04-21
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- GMTI-7500柴油發(fā)電機組控制屏簡介說明 GMTI-7500系列發(fā)電機組控制屏以DACTS705柴油發(fā)電機組自動控制器為控制核心，可以實時監(jiān)測油機的工作狀態(tài)、自動或手動控制柴油發(fā)電機的啟動和停機、自動或手動控制ATS開關(guān)切換負載供電。 查看更多 2018-04-21
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- 柴油發(fā)電機組假負載的檢測維護 柴油發(fā)電機組做為市電停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時間都是處于待機狀態(tài)的，一旦停電，柴油發(fā)電機組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，需要使用到柴油發(fā)電機組時才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組的性能出現(xiàn)了問題 查看更多 2018-04-17
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- MX馬拉松無刷三相交流發(fā)電機故障處理方法 頂博電力與大家一起交流關(guān)于MX馬拉松無刷三相交流發(fā)電機一般情況下出現(xiàn)五大故障及其相應(yīng)的處理方法，歡迎大家一起參與討論： ? 馬拉松發(fā)電機無電壓或剩磁電壓 查看更多 2018-04-17
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- 導致柴油發(fā)電機組無怠速的原因都有哪些？ 柴油發(fā)電機油門置于怠速位置就熄火，不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。當油門稍加大時，轉(zhuǎn)速又很快升高，出現(xiàn)這種無怠速情況，是會對柴油發(fā)電機的工作效率帶來很大的影響，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序 查看更多 2018-04-16
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- MX馬拉松無刷三相交流同步發(fā)電機的維護檢修 馬拉松MX無刷三相交流同步發(fā)電機發(fā)電機的維護檢修1.日常維護要經(jīng)常進行，一般維護保養(yǎng)周期取決于運行的環(huán)境狀況。2.發(fā)電機安裝在空氣清潔、干燥、通風條件好的場合，避免日曬、雨淋。 查看更多 2018-04-16
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