潤(rùn)滑可以在相互運(yùn)動(dòng)的零部件表面形成一層油膜以減少摩擦，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，定期的潤(rùn)滑保養(yǎng)十分有必要。今天頂博電力就來(lái)給大家講講這方面的內(nèi)容。

潤(rùn)滑油起到的作用

減少摩擦，在摩擦面中間加入潤(rùn)滑油，能使摩擦系數(shù)降低，減小摩擦阻力。在流體潤(rùn)滑條件下，潤(rùn)滑油的黏度和油膜厚度對(duì)減少摩擦起到不可缺少的作用。

降低磨損，發(fā)電機(jī)組零件的黏著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損與潤(rùn)滑條件很有關(guān)系。在潤(rùn)滑劑中加入抗氧、抗腐劑有利于抑制腐蝕磨損，而加入油性劑、極壓抗磨劑可以有效地降低黏著磨損和表面疲勞磨損。

冷卻作用，潤(rùn)滑油可以減輕摩擦，并可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦所ω造成的溫度上升。

防腐作用，柴油機(jī)摩擦面上有潤(rùn)滑油覆蓋時(shí)，就可以防止或避免因空氣、水滴、水蒸氣、腐蝕性氣體及液體、塵土、氧化物等所引起的腐蝕、銹蝕。

單缸柴油機(jī)（即按氣缸數(shù)量分類(lèi)時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)），一般采用激濺式潤(rùn)滑不是用機(jī)油泵(壓力式潤(rùn)滑)的。它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺。在每次旋轉(zhuǎn)中伸入到油底殼油畫(huà)下，將機(jī)油飛濺起來(lái)，以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消耗功率小、成本低。缺點(diǎn)是潤(rùn)滑不夠可靠，機(jī)油易起泡，消耗量大。

現(xiàn)代多缸柴油機(jī)大多采用以壓力循環(huán)潤(rùn)滑為主、飛濺潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑為輔的復(fù)合潤(rùn)滑方式。復(fù)合潤(rùn)滑方式工作可靠，并可使整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化．對(duì)于承受負(fù)荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機(jī)件采用壓力潤(rùn)滑．它是借助機(jī)油泵的壓力，把機(jī)油從油底殼經(jīng)油道和油臂輸送各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用。

對(duì)于用壓力送油難以達(dá)到、承受負(fù)荷不大和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小的摩擦表面，如氣缸壁、正時(shí)齒輪和凸輪表面等處，則用經(jīng)軸承間隙處激濺出來(lái)的油滴進(jìn)行潤(rùn)滑。

使用潤(rùn)滑油的目的，是為了潤(rùn)滑柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械的摩擦部分，減少摩擦抵抗，阻止燒結(jié)和磨損、減少動(dòng)力的消耗，以提高機(jī)械效率。

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