按統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行顯示，2017年中國企業(yè)自主發(fā)展重型柴油機動力系統(tǒng)產品占比64.5%，剩下三分技術之一的市場，則由美系合資和歐系合資公司動力以及產品互相平分，市場經濟比重依次為18.2%、17.3%。

中國自主品牌的重型柴油發(fā)動機市場占有率超過60%，在中國生產重型柴油機動力品牌，濰柴是獨占鰲頭、數(shù)一數(shù)二的。

濰柴自2002年成立以來，通過高端全系列發(fā)動機，變速箱和整車等業(yè)務成為我國重型卡車發(fā)動機的領頭代表。在國內眾多自主品牌功率柴油機，濰柴蓬勃發(fā)展、無出其右獨領風騷，已經占據(jù)了近一半的市場份額，在2017年濰柴重型發(fā)動機市場占有率高達46.5%。

其次排名是錫柴，市場占比達到27.3％。是一汽解放的御用動力供應商，錫柴坐上國內重型動力品牌的第二把交椅。錫柴發(fā)動機產品有7大系列，排量可以跨越2到13升，功率以及覆蓋40到500馬力，是卡車、客車及非道路工程機械的首選發(fā)展動力。

 中國重汽的動態(tài)發(fā)展道路一直坎坷艱巨。重汽杭發(fā)深遠的歷史，成立于1958年，是國內最早專業(yè)生產的我國重型高速柴油機的大型骨干企業(yè)，現(xiàn)擁有六個十年的。除了產品供給重汽自用技術之外，還配裝江淮等一些傳統(tǒng)整車廠。2017年，10.1％的前三位市場份額中獨立重型柴油重卡市場。

對外合作學習方面，重汽和濰柴分家后，選擇和德國曼合作，打造的MC動力控制系統(tǒng)可以贏得中國市場具有極高認可，曼公司在向中國重汽提供發(fā)動機圖紙的同時提供生產檢驗和試驗規(guī)范文件，使原本在國內具有領先技術水平的中國重汽如虎添翼，更進一步。

濰柴玉柴哪個好？在柴油機市場有著南方玉柴，北方濰柴的說法，也就是說，南方普遍使用玉柴，而濰柴在北方更多地吃開。玉柴是動力制造商的老廠家了，成立于1951年，歷史比濰柴悠久得多。玉柴省油些，起速快，濰柴后勁好，耗油些，玉柴爬長坡容易產生高溫，一般分為客車用玉柴多，貨車用濰柴多。在客車用發(fā)動機領域，玉柴的地位其他企業(yè)難以撼動。

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