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危機!柴油發(fā)電機過熱揭秘

2024-04-28
來源: 頂博
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  柴油發(fā)電機有明確規(guī)定的溫度范圍,如果超出或低于這個范圍,可能引發(fā)損壞或事故。導(dǎo)致柴油發(fā)電機過熱的原因眾多,我們一起總結(jié)學(xué)習(xí)如下內(nèi)容:

  1、柴油發(fā)電機若工作時不符合規(guī)定的技術(shù)要求,例如定子電壓過高可能導(dǎo)致鐵芯能量損失增加;負載電流過大可能導(dǎo)致定子繞組銅絲發(fā)熱損失增加;頻率過低可能降低冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速,降低發(fā)電機的散熱效率;功率因數(shù)過低可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,使得轉(zhuǎn)子過熱。務(wù)必檢查監(jiān)控儀表的顯示是否正常。如有異常,須進行必要的調(diào)整和處理,確保發(fā)電機按照規(guī)定技術(shù)條件運行。

  2、當(dāng)柴油發(fā)電機的三相負載電流不平衡時,其中一個相的負載過重可能導(dǎo)致該相的繞組過熱;如果三相電流之間的差異超過額定電流的10%,則視為嚴重的三相電流不平衡情況。三相電流不平衡會導(dǎo)致產(chǎn)生負序磁場,導(dǎo)致增加損耗,同時可能造成磁極繞組和套箍等部件的過熱。需要調(diào)整三相負載,以確保各相電流盡可能保持均衡。

  3、通風(fēng)道被積塵和油垢堵塞,降低了通風(fēng)效果,導(dǎo)致柴油發(fā)電機難以散熱。需要清理通風(fēng)道上的積塵和油垢,保證通風(fēng)道暢通無阻。


柴油發(fā)電機過熱


  4、如果空氣或水的溫度過高,可能導(dǎo)致冷卻器堵塞。此時應(yīng)當(dāng)降低空氣或水的溫度,并清理冷卻器中的堵塞物。在解決故障之前,需要限制發(fā)電機的負荷,降低發(fā)電機的溫度。

  5、在添加潤滑劑時,應(yīng)嚴格遵守規(guī)定,通常用量為軸承室容量的1/2至1/3(低速時取上限,高速時取下限),最好不要超過軸承室容量的70%。

  6、軸承磨損問題。若磨損不嚴重,可能導(dǎo)致軸承某些部位過熱;若磨損程度加劇,可能導(dǎo)致定子和轉(zhuǎn)子產(chǎn)生摩擦,整體發(fā)生過熱情況。應(yīng)當(dāng)檢查軸承是否存在異常噪音,一旦發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦,應(yīng)立即停機維修或更換新的軸承。

  需要留意的是,發(fā)電機溫度升高并不一定表示發(fā)生故障。高溫可能會使散熱溫度上升,盡管這不代表故障,仍需立即采取措施降溫,以確保柴油發(fā)電機得到良好的保護。


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