柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)作當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)“發(fā)燒”的現(xiàn)象，導(dǎo)致這種原因的發(fā)生有多種，可能由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，也可能由于風(fēng)扇皮帶過緊及調(diào)整器限額電流凋整不當(dāng)引起，還可能由于本身的原因。本篇由頂博電力為大家詳細(xì)分析下柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高的八大主要原因。

一、冷卻系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。由于減少了機(jī)油的冷卻效果，發(fā)電設(shè)備各摩擦副的熱量傳不出來，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)體過熱。設(shè)備散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。

二、柴油發(fā)電機(jī)組長期使用硬水，導(dǎo)致水箱水道形成大量水垢，導(dǎo)致散熱不良。

三、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，機(jī)油損耗過多也會(huì)引起散熱不良。

四、長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致溫度過高。

五、操作不當(dāng)，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間，不能突然加大油門，猛加負(fù)荷，否則會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴，溫度猛增。

六、修路用柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間遲緩而引起機(jī)體過熱，機(jī)油泵漏油都是其中原因。

七、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，也是導(dǎo)致柴油機(jī)過熱的主要原因。

八、機(jī)器的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重三相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。這也是常見的一個(gè)問題。

頂博電力提醒大家平時(shí)應(yīng)該對(duì)發(fā)電設(shè)備進(jìn)行檢查維修，如果檢查到冷卻水和機(jī)油的溫度長時(shí)間超出正常許用值，則說明該柴油發(fā)電機(jī)組配件出現(xiàn)了過熱故障，然后就可以按照以上提到的八大方面原因進(jìn)行排查了，您是否學(xué)會(huì)了呢？廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司成立于2006年，注冊(cè)資金950萬元，是一家擁有十余年柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)的公司。 更多相關(guān)詳情登錄：m.dglangkun.com