一臺濰柴300KW柴油發(fā)電機組，使用后，出現冷卻液溫度過高的故障。故障查找分析，一般氣門故障和氣門與導桿故障都會造成用戶柴油發(fā)電機組設備冷卻液溫度過高，從小問題到大問題分析，柴油機沒有異響，排氣管冒煙也基本正常，可以判斷氣門、氣門與導桿等配合間隙基本正常。

再就是冷卻系統(tǒng)有問題如漏水、滲水也會出現同樣的故障，對冷卻系統(tǒng)進行基本檢查，未發(fā)現漏水、滲水的現象，要搞清楚散熱器冷卻液是否充足這一點相當重要，經檢查也符合規(guī)定。起動后仔細觀察水泵，也沒有問題，無疑有個問號浮現，到底是那里出問題？發(fā)現散熱器上、下水室有少量氣泡，這無疑對某些地方有異常了，于是把問題定位是氣缸墊沖壞了。拆下氣缸蓋后檢查氣缸墊，卻沒有發(fā)現明顯的燒蝕現象。

從氣缸套和相鄰配件著手，再向周圍分析故障所致原因，徹底檢查得知氣缸套頂部高出氣缸體上平面的部位有一個破損，觀察活塞孔情況，正好套在破損處的外圓上。去了解故障點就能斷定是因為發(fā)電機組氣缸墊密封不達標，致使高壓燃燒的氣體流竄進入水道，引起冷卻液溫度過高后果。

解決氣缸套漏氣導致冷卻液溫度過高故障就非常簡單了，更換氣缸套，可以輕松修好，記得要按規(guī)定扭力擰緊缸蓋螺栓，從實踐上看再沒有出現因氣缸套漏氣引起冷卻液溫度過高的現象。