柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生震動，這是一種正常的現(xiàn)象。如果震動過大對于柴油發(fā)電機(jī)組來說，它不但降低發(fā)電機(jī)組的工作效率，對機(jī)組引起損耗，還會加快受損發(fā)電機(jī)組零部件，引起故障發(fā)生。由于柴油發(fā)電機(jī)組在由怠速轉(zhuǎn)化到正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中帶來震動現(xiàn)象是不可避免的，所以廠家采取一系列方式應(yīng)對柴油發(fā)電機(jī)組震動大的問題。

柴油發(fā)電機(jī)組震動大的嚴(yán)重后果：震動引起發(fā)電機(jī)組各部件堅固連接零部件松掉，引起堅固件本身斷裂，加重別的連接部分的震動，使得這些迅速受損。發(fā)電機(jī)組高速運(yùn)行時震動加重零部件相互之間的彼此磨損。過大的震動不單引起機(jī)組開機(jī)啟動參數(shù)的波動，傷害發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷分配及供電質(zhì)量，縮短發(fā)電機(jī)組使用壽命。

可通過下面2種方法來降低柴油發(fā)電機(jī)組高速運(yùn)行時的震動：一個是制造工程師高品質(zhì)安裝工藝；二要用減震墊。

柴油發(fā)電機(jī)組安裝時需要通過混凝土來增強(qiáng)發(fā)電機(jī)組裝時的牢固性。需確保給予發(fā)電機(jī)組一個剛性的牢固支撐，可規(guī)避擺脫和震動。標(biāo)準(zhǔn)的水泥塊粗厚150mm-200mm，占地面不能夠小于發(fā)電機(jī)組支撐架。本質(zhì)板塊下邊的地或地板應(yīng)事先歸置使其可支撐發(fā)電機(jī)組所有重量。（如果發(fā)電機(jī)組規(guī)劃安裝在高過地面層機(jī)房的構(gòu)造務(wù)必要能經(jīng)受發(fā)電機(jī)組的凈重量及儲備的燃料及配件等。）機(jī)房務(wù)必滿足當(dāng)?shù)亟ㄖl例，維護(hù)保養(yǎng)，也盡量減少使用易腐蝕的材質(zhì)制作支撐架。

柴油發(fā)電機(jī)廠家全部都給機(jī)組配備減震器，最終目的是為了能降低機(jī)組震動傳遞。柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部結(jié)構(gòu)的零部件相互之間也需要防振，最直接的方法是增強(qiáng)潤滑管理，降低零部件相互間的運(yùn)動摩擦，一旦柴油發(fā)電機(jī)組本身的震動不正常，大家必須及時找出故障及時檢修，只要那樣才實現(xiàn)減少機(jī)組的磨損，柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性和使用壽命可以受到保障。

橡膠減震墊大多為橡膠與金屬復(fù)合制品，有雙板式、圓柱式、片式等多種形式，用于各種機(jī)械、儀表、車軸、管路的減震和隔音。它比金屬彈簧的減震和耐沖擊性能好。其結(jié)構(gòu)與無內(nèi)輪胎有些相似，以簾布層為耐壓層，內(nèi)有氣密橡膠層，外有耐油老化的保護(hù)橡膠層。