當柴油發(fā)電機啟動或旋轉時，會發(fā)出“嗶”聲，表明氣缸在壓縮時正在泄漏。許多人不了解柴油發(fā)動機發(fā)電機氣缸壓縮和泄漏的原因。下面，我們將根據(jù)頂博電力發(fā)電機廠家介紹為您介紹：100千瓦沃爾沃發(fā)電機壓縮和泄漏的原因，主要有以下幾點：

1、氣缸蓋墊圈破裂并導致漏氣。如果損壞的端口上有煙灰，則應在使用緩沖墊后確定原因。如果氣缸蓋螺栓松動，則無論是正常氣缸套筒還是氣缸套筒，氣缸套筒都會從平面中伸出。伸出量不均勻，應按照數(shù)量的順序排列在車體內(nèi)突出，還是可選的。同時，在保養(yǎng)期間必須注意車身和氣缸蓋的清潔平面。應清除積聚表面上的積碳，水垢和其他碎屑，然后用細紗布清潔。氣缸蓋螺栓的擰緊應根據(jù)擰緊原理進行。

2、進樣器孔密封圈銅墊圈損壞，變形，并且壓板松動。氣缸蓋孔的密封表面有碎屑，例如積碳，導致密封不嚴密。

3、當進排氣管中有“ sound”泄漏聲時，低速現(xiàn)象更加明顯。這可能是進氣門和排氣門的泄漏。檢查泄漏的原因：例如閥和閥座上的密封錐。日食，皮帶太寬，圓錐體上粘有異物，密封不嚴密，閥導桿過度碳化，閥桿咬傷導管，導管斷裂，導管嚴重磨損，閥門彈簧斷裂，氣門彈簧太弱，濰柴發(fā)電機組如果氣門間隙太小，則有可能使用氣門泄漏。

以上是造成100千瓦沃爾沃發(fā)電機壓縮和泄漏的三個主要原因。我相信，如果您的發(fā)電機存在上述問題，您將找到解決方案。當然，如果您想購買柴油發(fā)動機，請聯(lián)系我們，我們期待您的光臨。

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